hbzhan內(nèi)容導讀：空調(diào)泵適用于比重大，受污冷凝水的排水需求，可用于高溫以及弱酸性的冷凝水排除（高溫度65℃），可用于空調(diào)系統(tǒng)和冷凍設備。并采用水力模型，同時參照有關(guān)標準研制設計而成成為SG型系列管道泵的替代產(chǎn)品。其所采用的技術(shù)標準、性能參數(shù)、試驗方法等都有效采用IS型離心泵有關(guān)的ISO標準，具有與IS型離心泵基本相同的性能參數(shù)，其性能指標全部符合設計要求。
　　
　　空調(diào)泵設備由溫度、壓力傳感器系統(tǒng)、PLC控制系統(tǒng)、變頻調(diào)速系統(tǒng)、觸摸屏系統(tǒng)和冷水（采暖）或冷卻水泵組成閉環(huán)控制系統(tǒng)，將溫差、壓差的反饋值時實與設定的目標值進行比較判別，通過PLC系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)水泵的運行頻率，在滿足工藝要求的前提下大化地達到節(jié)電的目的。
　　
　　隨著工況的變化設備控制水泵電機頻率時刻在滿足需要的前提下變化，因頻率下降，噪聲下降，電機溫度下降，即節(jié)省了電量又延長了設備的使用壽命，由此產(chǎn)生的經(jīng)濟效益和社會效益是很可觀的。根據(jù)這一原理，IAO-PF-I型節(jié)電控制設備自動調(diào)節(jié)控制水泵啟停與轉(zhuǎn)速，增大溫差至規(guī)范范圍或滿足實際要求的范圍內(nèi)，減少水泵流量，從而使水泵電機耗電相應降低，實現(xiàn)較大幅度的節(jié)電。
　　
　　空調(diào)泵重要的結(jié)構(gòu)就是內(nèi)部的壓縮機結(jié)構(gòu)，高硅鋁合金的斜盤壓入主軸上成為一體，放進鋁合金的前后缸體中，并由滾針軸承和端面軸承支承，活塞用兩個半球滑履騎在斜盤上，在圓周方向上的5個活塞互成72度均勻布置在缸體中。在前后缸體的端面上，布置有吸氣閥片、鋁合金材料的閥板，以及由排氣閥片組成的限位器總成，在前后鋁合金缸蓋上都設置了環(huán)形吸氣腔和排氣腔，它們分別與缸體上的進氣通道和排氣通道相連接，在前后缸體中央上方有進排氣口與制冷系統(tǒng)相連接。
　　
　　空調(diào)泵密封圈和軸封裝置保證了壓縮機內(nèi)的密封，離合器通過鍵與主軸連接，線圈和皮帶輪都裝在前缸蓋上，皮帶輪通過皮帶由發(fā)動機曲軸皮帶輪驅(qū)動.當壓縮機接通后，由于線圈的作用，皮帶輪將離合器吸合成一體一起轉(zhuǎn)動，從而帶動主軸旋轉(zhuǎn)，斜盤隨之在其上旋轉(zhuǎn)擺動，使騎在斜盤上的活塞作用往復運動。五個活塞作往復運動，在它們的兩端分別進行進氣和排氣，因此成為雙向十缸壓縮機。
　　
　　壓縮機是制冷系統(tǒng)中的重要部件，起壓縮和輸送制冷劑氣體的作用，即在蒸發(fā)器中產(chǎn)生制冷劑氣體，進入壓縮機經(jīng)壓縮后送到冷凝器中冷卻。制冷劑氣體由前后缸體上的進氣口進入壓縮機后，分別進入前后缸蓋上的環(huán)形吸氣腔，由于活塞的運動，打開吸氣閥片吸入汽抽中，然后通過排氣閥片排入前后缸蓋上的環(huán)形排氣腔，再通過前后缸體上的排氣口排出。
　　
　　壓縮機運動部件的潤滑依靠兩種方式進行，一是制冷劑本身含油，進行自潤滑;二是飛濺潤滑。在奧迪100制冷系統(tǒng)中，總注油量為300ML，壓縮機僅占80ML，壓縮機內(nèi)加注的油存放在其缸體下部設置的凹坑內(nèi)，另處220ML加在液體分離器中。壓縮工作時，由于斜盤的旋轉(zhuǎn)擺動，凹坑中的冷凍油就被斜盤帶起濺到各處。此外，由于制冷劑與油具有*互溶的性質(zhì)，使制冷劑在流入壓縮機內(nèi)時，也攜帶部分冷凍油用以潤滑壓縮機內(nèi)中的運動部件。
　　
　　啟動前的檢查與保養(yǎng)：
　　
　　1、空調(diào)泵軸承的潤滑油是否充足、良好;
　　
　　2、空調(diào)泵及電機的地腳螺栓與聯(lián)軸器螺栓是否松動和脫落;
　　
　　3、空調(diào)泵及進水管部分是否全部充滿水;
　　
　　4、軸封是否漏水或滴水（每分鐘的滴水數(shù)符合要求）;
　　
　　5、對臥式空調(diào)泵要求用手盤動聯(lián)軸器，查看水泵葉輪是否能轉(zhuǎn)動，如轉(zhuǎn)不動，必須查明原因，消除隱患后再啟動。